Politur oder Wax? Welches ist das beste Mittel?

Die beiden Dinge sind sehr unterschiedlich, aber leider sind sich die meisten Menschen nicht bewusst und benutzen wahrscheinlich schon seit Jahren das falsche Produkt. Die Politur ist leicht abrasiv, so dass sie die Oberfläche der Farbe effektiv abschleift und Oxidation und kleine Kratzer entfernt. Während Wachs eine Schutzschicht auf der Farbe ist, die die Vertiefungen, Dellen und Unebenheiten der Farbe ausfüllt und sie zum Glänzen bringt. Ich weise darauf hin, dass einige Hersteller die Begriffe Politur und Wachs bei der Kennzeichnung ihrer Produkte verwechseln. Das ist ebenfalls interessant: Der Poliermaschinen Test

Da Wachs nur eine Beschichtung ist, werden Sie immer noch die meisten Unvollkommenheiten in der darunter liegenden Farbe sehen, also sollten Sie das Wachsen als eine abschließende Endbearbeitung nur bei guter Lackqualität betrachten. Polieren ist nur etwas, was Sie tun müssen, wenn die Lackierung flach, oxidiert oder verkratzt ist. Jahrelanges Sonnenlicht, Vogelkalk, Schmutz und Schmutz beeinträchtigen die Lackierung eines Autos. Rote Autos scheinen viel anfälliger für Sonneneinstrahlung zu sein, als andere Farben und die Farbe eine stumpfe rosa Farbe (dies wird durch Oxidation verursacht).

Bestimmen Sie, ob sich die Lackfehler über oder unter der Oberfläche befinden, indem Sie den Finger über die Unvollkommenheit ziehen, um festzustellen, ob ein Wachs oder eine Politur verwendet werden soll. ACHTUNG: Jedes Mal, wenn Sie Poliermittel verwenden, entfernen Sie eine kleine Farbschicht (Ihr Tuch wird diese Farbe zeigen). Tun Sie sein zu häufig und Sie gehen durch zur Grundierung und zur einzigen Methode der Befestigung, die, das Auto neu zu spritzen ist. Sie müssen feststellen, ob der Lackfehler über oder unter der Oberfläche liegt. Nach dem Waschen des Autos fegen Sie mit den Fingern über den Lack und wenn er sich glatt anfühlt, befinden sich Defekte unter der Oberfläche und wenn er sich rau, entsteint oder leicht klebrig anfühlt, zeigt er Unebenheiten über der Oberfläche an.

Unterhalb der Oberfläche werden Fehler durch Polieren behoben. Die meisten oberflächlichen Defekte wie Verkehrsfilm, Teer, Wanzeneingeweide und dergleichen werden am besten durch Waschen und dann mit einem Tonstab behandelt. (Folgen Sie den Anweisungen, die mit dem Ton geliefert werden, aber es ist einfach ein Fall von Wischen des warmen Tons über die Farbe mit einem mitgelieferten Schmiermittel, um die Schmutzpartikel einzufangen.

Es kann ein zeitaufwendiger Prozess sein, aber es macht wirklich einen großen Unterschied für das Finish Ihrer Farbe, besonders bei helleren Autos, die jede kleine Unvollkommenheit zu zeigen scheinen. Nach einer Behandlung mit einem Tonbalken sollte man sich die Farbe genau ansehen. Wenn noch Unebenheiten sichtbar sind, müssen diese in der Regel ausgefeilt werden. Etwaige Steinschläge und Kratzer sollten an dieser Stelle vor dem Auftragen des Wachses ausgebessert werden, da die Farbe nicht sehr gut auf einer gewachsten Oberfläche haftet.